テスラ(TESLA ティッカーシンボル:TSLA)

テスラ(TESLA TSLA)の株価と今後を分析・整理するため、じっちゃま発言を中心にまとめています。

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  1. 2021/10/21:第3四半期決算 EPS、売上高ともにOK
  2. 2021/10/16:納車台数が増えたら買って
  3. 2021/10/12:ベルリン・ギガファクトリーのお披露目パーティーがあった
  4. 2021/10/03:第3四半期納車台数が〇 テスラは買いです!
  5. 2021/09/26:チャートがこなれてきた
  6. 2021/09/01:自動運転機能を購入するのは11%のみ
  7. 2021/08/29:特に問題ない
  8. 2021/07/27:第2四半期決算 EPS、売上高ともにOK
  9. 2021/07/25:月曜日引け後決算発表
  10. 2021/07/12:中期的に一番大事なのはベルリンとオースティンのギガファクトリー
  11. 2021/07/12:スターリンクのIPO株、テスラ株長期保有者に優先して配るのは可能ではない
  12. 2021/07/03:半導体不足の問題なので投資家はそれほど嫌気しないと思う
  13. 2021/06/29:一番重要なことは、ベルリンとオースティンギガファクトリー
  14. 2021/06/03:数千台のリコールの噂
  15. 2021/05/13:今回のインフレ高騰は一過性
  16. 2021/05/06:買い場だと思う
  17. 2021/05/06:ぜんぜん心配していない
  18. 2021/05/01:当然買いだと思います
  19. 2021/04/27:EPS、売上高ともにOK
  20. 2021/04/24:決算が良ければ買い、悪ければ売り
  21. 2021/04/18:納車台数が良ければ、決算も良くなると考えて良い
  22. 2021/04/09:納車台数はすごく良かった
  23. 2021/04/07:テスラ買っても良い
  24. 2021/03/28:納車台数の数字が達成でいていたら一安心
  25. 2021/03/20:ある時点で買っていかなければいけない銘柄
  26. 2021/02/16:きっちり出荷できるかだけを確認して
  27. 2021/02/13:TSLAの投資家はBTCから目を離さないで
  28. 2020/09/20:テスラのボトルネックは生産だけ
  29. 2020/09/09:ニコラとGMが組み、テスラのカーボンクレジットの売上に黄色信号
  30. 2020/09/05:9-10月はかなり下げると思う
  31. 2020/08/28:中長期的にポジティブ
  32. 2020/08/11:ホールドで大丈夫
  33. 2020/07/29:ぜんぜん心配する必要ない
  34. 2020/07/15:コンセンサス予想を大幅に上回っていた
  35. 2020/07/12:実態に裏付けされている株価だと思う
  36. 2020/07/09:今、中国でたくさんEVが売れている
  37. 2020/07/06:次の決算待ってて
  38. 2021/07/02:S&P500に採用されたら上がる
  39. 2021/06/04:買いだと思う
  40. 2020/05/01:僕は強気です!
  41. 2020/04/03:ひょっとしたら持っていた方が良いかもしれない
  42. 2020/02/05:テスラの一人勝ちが続く
  43. 2020/01/30:テスラは買い

2021/10/21:第3四半期決算 EPS、売上高ともにOK

3QFY22
EPS予想 $1.61 vs $1.86 ⇒ 15.5% beat
売上高予想 $13.7B vs $13.76B ⇒5.8% beat
売上高成長率前年同期比 +56.8%

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2021/10/16:納車台数が増えたら買って

テスラはなぜ上がり続けている?

  • それは納車台数が多いからです。
  • 普段良い決算を買ってくださいと言っているけど、これなんか典型的な銘柄。
  • 今、車の会社はどこも半導体不足で納車台数が減っている。その中で、テスラだけは納車台数が予想を上回った。
  • これが業績に牽引されている株価上昇の例です。
  • 納車台数が良かったら買ってください。テスラって、一大納車するとものすごく利益が増える。分かってる?
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2021/10/12:ベルリン・ギガファクトリーのお披露目パーティーがあった

  • テスラのベルリン・ギガファクトリーのお披露目パーティーがあったらしい。
  • (工場建設は)予定より少し遅延しています。

 

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2021/10/03:第3四半期納車台数が〇 テスラは買いです!

  • テスラ第3四半期納車台数コンセンサス予想223,677台に対し結果241,300台。なお当初会社側ガイダンスは221,952台。第2四半期実績は201,250台。

今後の自動車関連で妙味のある会社は?

  • 今度IPOされる会社でリヴィアンというのがある。これはAmazonから出資を受けている。フォード自動車も投資している。それが注目されている。
  • EV上場銘柄はいくつかある。ひとつは、テスラ。
  • ルーシッド(LCID)。これはテスラのモデルSのデザインチームが独立して作った会社。非常に高級なEVを作っている。
  • あとは、フィスカー。これはスポーツユーティリティー。これも面白い。
  • つい最近、IPOのS-1を提出したのがリヴィアン。
  • EVはこれから面白いかも。もちろん、一番良いのはテスラ。
  • 伝統的な自動車メーカー、フォードやGMあたりは生産計画がものすごくふらふらしているので、怖くて変えない状況。

TSLA、今後の見通しは?

  • 昨日第3四半期の納車台数が発表された。
  • 予想を大幅に上回りました。
  • テスラの決算は納車台数の関数です。
  • 納車台数が良かったということは、決算が良くなるということ。
  • だから、テスラは買いです。
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2021/09/26:チャートがこなれてきた

テスラどう?

  • チャートがだいぶこなれてきた。良い形になってきている。
  • 大型株のなかで好きな銘柄を聞かれたらテスラといいたい。
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2021/09/01:自動運転機能を購入するのは11%のみ

  • テスラの自動運転機能を購入する顧客は11%のみ。
  • 1万ドルの値上げを嫌気した模様。
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2021/08/29:特に問題ない

新工場の立ち上げはうまくいっている?

  • 特に問題があるとは聞いていません。
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2021/07/27:第2四半期決算 EPS、売上高ともにOK

  • テスラ 第2四半期決算 EPS、売上高ともにOK 長期での納車台数成長率は年率+50%が提示された
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2021/07/25:月曜日引け後決算発表

  • 月曜日引け後決算発表。コンセンサス予想EPS98セント、売上高予想114億ドル。
  • 大型株で今一番並に乗れていないのがテスラ。
  • 今回の決算に関する信頼度はやや低いと思う。その理由は、納車台数で少し予想を下回ったこと。四半期ベースで20万台ぎりぎり乗っているぐらい。
  • もうひとつ注目されるのが、営業利益額。コンセンサスは8.35億ドル。過去最高益は去年の第3四半期の8.09億ドル。この数字をみて、テスラすごい儲かっているな…と。株価が一皮むけた側面があった。その当時の最高益を超えることができるかが注目。
  • ちょっとネガティブなのは、サイバートラックが上手くいっていないんじゃないかという観測が出ている。そこがカンファレンスコールで手がかりがつかめるかどうか。
  • 決算悪かったら売るよ。
  • (チャートは)三角ペナントを形成しているから、ポーンと上っ放れるかその逆か。そういうきわどい水準になっている。
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2021/07/12:中期的に一番大事なのはベルリンとオースティンのギガファクトリー

  • 中期的に一番大事な材料は、ベルリンとオースティンのギガファクトリーがきちんと立ち上がるかどうかでしょう。
  • いまのところスケジュールどおりに言っていると聞いている。

TSLAは8月末に向けて少しポジションの調整が必要でしょうか?

  • 別に必要ないんじゃないの?
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2021/07/12:スターリンクのIPO株、テスラ株長期保有者に優先して配るのは可能ではない

イーロンがスターリンクのIPOはTSLAの長期保有者に優先して配ると言ってたけど可能?

ん〜、可能じゃないと思う。

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2021/07/03:半導体不足の問題なので投資家はそれほど嫌気しないと思う

  • テスラ(TSLA)第2四半期納車台数201250台。予想は207000台。
  • 昨日、生産台数が少しショートしたけど、半導体不足の問題なので投資家はそれほど嫌気しないと思う
  • 僕もあまり重視していない。
  • ベルリン、オースティンギガファクトリーというふたつの準備をしなければならない。
  • 今のところ変なニュースは聞いていないが、もし遅れているなら生産計画にものすごく影響するはず。株価が大変動すると思う。
  • まんまと成功すれば、株価はもっと上。
  • どのぐらいすんなりと新しい工場がすんなりと生産していけるかということが重要

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2021/06/29:一番重要なことは、ベルリンとオースティンギガファクトリー

  • テスラ、いいと思います。この前の決算も納車台数も良かったよね。
  • 今、中国のリコールとか、半導体不足とか出ているが、それは一過性のものだと思う。
  • 今の株価に半導体不足のネガティブ材料は織り込まれていると思う。
  • 今後、一番重要な事は、ベルリンギガファクトリー、オースティンギガファクトリー。それらがきちんと立ち上がるのか。
  • その新工場の建ち上がり、たとえば上海ファクトリーの相場がこの辺からここまで。その夢をもう一度、これからやっていかなければならない。ま、建設的に見ています。

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2021/06/03:数千台のリコールの噂

  • テスラのブレーキのボルトが緩む欠陥で数千台のリコールの噂
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2021/05/13:今回のインフレ高騰は一過性

  • イーロン・マスクが「テスラの支払いにBTC受け付けない」と前言を翻したのは、なぜだかわかります?
  • 答えは市中金利。
  • マスクにとって最も大きな財産はTSLAでありBTCではありません。
  • 10年債利回りが1.7%に乗せたことで投資家の不安が広がっています。
  • 今回のインフレの高騰は一過性だと思います。細目をみると値上がりが激しいのは中古車。これは車載半導体の不足で新車の供給が少ないという、経済のボトルネックが原因。
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2021/05/06:買い場だと思う

  • テクノロジー株への不安が出ているので、株価的には動かないというかもっと下があると思っている。
  • でも、それは買い場だと思う。
  • バリュエーションも一番安いと思う。心配していない。
  • この前の決算は良かった。持っていていい。
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2021/05/06:ぜんぜん心配していない

  • ステランティス社がTSLAとのクレジット売買合意を解消発表。
  • 株価への影響はゼロだと思う。
  • その当事者同士で取引する必要はないし、別のところで取引すればいいだけの話
  • 決算発表の中身は良かった。ぜんぜん心配ない。
  • 第1四半期決算EPS予想73セントに対して結果93セント。売上高予想98.9億ドルに対して、103.9億ドル。売上高成長率前年同期比74%。
  • テキサス州オースチンの工場は予定通り進捗しているというコメントがリリースのなかにあった。年内に生産、納車開始できる見通しで、すでに工作機械の搬入が始まっている。
  • ベルリンギガファクトリーも年内に生産開始できる。納車も開始できる。今、塗装、プレスの機械搬入が開始されている。
  • 向こう数年間の展望として、毎年納車台数、前年比50%で伸ばせるというガイダンス。
  • これは非常にしっかりしている。悪い材料はない。
  • 強いて言えば、今、自動車向け半導体がどこも不足していて、部品のショートが起きています。EV関連ではなく、フォードとかゼネラルモーターズとかも生産計画に影響が出ている。心配する点があるとすれば、その点だけ。
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2021/05/01:当然買いだと思います

  • AAPL, TSLA, GOOGの買いタイミングはいま?決算後の反応が良くないのでは?⇒はい、良くないですけど、無視してかまわない。そもそもなぜ良い決算かどうかを精査しているかというのは、決算発表後の動きに惑わされず、良い決算は買い、悪い決算は売りを励行するために決算をチェックしている。決算が良かったのだから、これらの銘柄は当然買いだと思います。
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2021/04/27:EPS、売上高ともにOK

  • テスラ 第1四半期決算 EPS、売上高ともにOK ベルリン、オースチン工場は予定通り年内生産納車が開始できる見込み

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2021/04/24:決算が良ければ買い、悪ければ売り

  • 前回の決算を見直すと、第4四半期の決算は予想EPS1.3ドルに対して、80セントでした。下振れした主な理由は生産台数。17.97万台。若干予想を下回った。
  • 今回は、直近の納車台数は予想を上回っていた。今回の決算はしくじらないんじゃないかというのが僕の考え。
  • ビットコイン暴落により売られるリスクはある
  • ベルリン工場遅延だけど、決算発表があるので、その決算をみて下さい。
  • 決算が良ければ買い、悪ければ売りです。
  • 株価が伸びそうにないとは言い切れない。この前発表された納車台数は予想をかなり上回りましたよね。
  • 今週決算発表があるけど、ものすごく注目されていると思います。中身が良ければ買います。
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2021/04/18:納車台数が良ければ、決算も良くなると考えて良い

  • 売りということはないですよ。
  • この前の納車台数を発表していて、事前予想をカンファタブルに上回っていた。
  • 次の決算発表もそれなりの数字が出てくると予期すべき。
  • テスラに関して言えば、最も重要な経営指標は納車台数です。
  • 納車台数が、売上高を決めるし、利益を決める。
  • 納車台数は毎月発表される。
  • 納車台数の足元の数字が良いと言うことは、決算も当然良くなると考えて良い。
  • まだ抱えておいてください。
  • ARKに売られたが、納車台数が良い数字だったのでぜんぜん問題ない。
  • ARKがテスラを売った理由は、コインベースを買わなければいけなかったから。
  • ETFの場合、何かを売って何かを買わなければならないから。
  • 一番保有株が大きかったテスラを少し利食って、コインベースへのスペースを空けたということだと思う。
  • ARKがテスラにネガティブになったということではないと思う。
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2021/04/09:納車台数はすごく良かった

  • 半導体供給不足で自動車製造が停滞するなかTSLAがしっかり製造出来たのは、何が違った?⇒わかりません。でもこの前の納車台数はすごく良かった。
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2021/04/07:テスラ買っても良い

  • NIO売ってテスラ買ってもいい
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2021/03/28:納車台数の数字が達成でいていたら一安心

  • 3月の納車統計が発表される。
  • その台数に注目して下さい。
  • コンセンサス予想は、たしか16.2万台。前回は18万台ぐらいだった。スローダウンしている。
  • コンセンサスが下がった理由は自動車向け半導体の不足だと思う。
  • それを達成できていたら、まずは一安心だと思う。
  • 品質はそこそこという評価。
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2021/03/20:ある時点で買っていかなければいけない銘柄

  • EVで一番しっかりしている会社は、やっぱりテスラだと思います。
  • でもテスラは、今年はベルリン工場、オースティン工場を立ち上げなければならないので、なかなかしんどいと思いますよね。
  • ある時点で、買っていかなければならないと思う。
  • どの銘柄を見ているのと言われれば、テスラを見ています。
  • 米中関係はささくれているよね。
  • テスラがスパイできるということで、中国の軍隊が採用してはいけないというニュースだっけ?あれは嫌がらせですよね。
  • 別に中国の軍隊は、テスラとか乗っていないですよね。
  • 中国政府は「意地悪できるんだぞ!」というのを示しているだけだと思います。
  • テスラにとって中国はだんだん重要な市場になってきている。
  • 米中関係の悪化は注意する必要があると思う。
  • アメリカの経営者のなかでは、イーロン・マスクは中国で愛されているというか、フレンドリーというか。彼は中国批判しないからね。そういうところから中国から評価される理由だと思う。
  • そういうテスラですら、中国政府からいじめられているのは懸念材料だと思います。
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2021/02/16:きっちり出荷できるかだけを確認して

TSLA 公募増資で株価どうなるでしょう

  • テスラが一番重要なことは、工場でモデル3、モデルYを作って、きっちり出荷できるかどうかだけを睨んでおけば、あとのファクターはほとんど関係ないと思います。
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2021/02/13:TSLAの投資家はBTCから目を離さないで

  • TSLAの投資家はBTCから目を離さないで!
  • 「TSLAがBTCに投資!」というニュースは、まだ竜頭蛇尾に終わるリスクがある。
  • このスキームが成功するにはTSLA、BTCの両方の価格が上昇する必要があります。
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2020/09/20:テスラのボトルネックは生産だけ

10年前のAAPL、TSLAについてのじっちゃまのブログを読んでました。当時と比べて今なにか思うことある?

  • Appleに関しては、かなり違うビジネスになりました。サブスクリプション、サービスを売るビジネスになっている。
  • 16倍ぐらいだったPERが32倍まで大化けした理由は、ハードウェアの売りきりではなく、サブスクリプション、つまり定期購読のビジネスモデルにやりなおしたから。それがAppleの評価が高まった理由。
  • 何度か言ったと思うけど、Appleがサービスのビジネスを強調し始めたら、買いですよ!一皮むけますよ!と。
  • テスラに関して感じる事は、日々の業務、車の組み立てをしっかりやることに関して、自分たちでできることを証明したと思う。それが過去と今との大きな違い。
  • テスラの問題は需要ではない。みんなテスラ早く来ないかな…と待っている。テスラのボトルネックは生産だけ。それがうまく行ったから株価が大化けした。
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2020/09/09:ニコラとGMが組み、テスラのカーボンクレジットの売上に黄色信号

TSLAをボトムフィッシングしない理由を教えて

  • バリュエーションがメチャクチャ割高だから。でも、決算はしくじっていないので、テスラはホールド。
  • でも、メチャクチャ割高だと思う。少しのミスも許されない。決算を少しでもミスったらこの銘柄は暴落する。
  • ベルリンギガファクトリーの立ち上げに問題があるというニュースが出ただけで株価は半値になる。
  • 思いっきり全速力で突っ走っている会社。それ自体は良いことだがミスは許されない。
  • ニコラはトラックメーカー。乗用車はやっていない。テスラは乗用車しかないので被っていない。ゆくゆくテスラは、サイバートラックというピックアップトラックを発売する。
  • それに先回りする形で、ニコラはGMと組んでバジャーというピックアップトラックを出す発表した。これは重要。
  • ピックアップトラックというカテゴリーは馬鹿でかい。メチャクチャ儲かる。GMやフォードは利益のほぼ100%はトラック。乗用車は儲からない。
  • もし、そこからテスラがシャットアウトされるなら、テスラの株価は下がると思う。テスラはピックアップトラックを絶対に成功させなければならない。モデル3よりもモデルYよりも重要になる。
  • 現在のアメリカのピックアップトラックのファンは大工さんとか電気工事など商売をやっている人たち。彼らは、サイバートラック見たときに笑いが出たというか、俺は絶対こんなの買わないという反応が出た。
  • ソフトウェアのエンジニアとか都会の人たちはサイバートラック格好いい!SF的でいい!と好感された。でも、大部分のアメリカ人はそういう風に考えていない。
  • だから、ニコラのバジャー、ローズタウンモーターズのエンデュアランスといったピックアップトラックが計画されている。それらのほうが、受け入れられやすい。要するに仕事をするためのトラックであって遊びじゃないということ。
  • ピックアップトラックではディーラー網がすごく、すごく重要になる。そういう人たちは保守的だから。自分が30年間付き合っている地元のディーラーから車を買いたい。ディーラーはピックアップトラックを売ってくれる商売相手であると同時に、あそこの社長よく知っているんだよという人間関係がある。田舎だと。
  • ニコラがGMと組んで、GMのディーラーシップで販売するというのは、ものすごい参入障壁。
  • なるべくクリーンなエネルギーに社会全体として移行していきたいという風潮がある。排ガスしている会社はペナルティーとしてカーボンクレジットをグリーンな会社から買いなさいというものがある。
  • テスラの車は、クリーン。一台売るごとにカーボンクレジットという補助金みたいなものがはいる。そのクーポンみたいなものをGMみたいなところに売る。GMはそれを買わないと、従来型のピックアップトラックやディーゼルトラックを売ることができない。
  • SP500にテスラが採用されなかった理由は、そのカーボンクレジットのお陰で利益が下駄を履いているという理由が憶測になっている。カーボンクレジットはEV会社にとって非常に重要になっている。
  • GMはニコラのEVを組み立てるとしたら、カーボンクレジットはどうなる?GMはカーボンクレジットを手にすることができる。わざわざテスラから買わなくても、晴れてEVメーカーになるとドヤれることになる。
  • これまでのテスラの業績、カーボンクレジットの売上どうなる?ひとつ大きな販売先が減る。だからテスラの利益が苦しくなるかもしれない。急落した理由はそういう理由です。

GM、NKLA、TSLAにとってカーボン・クレジットは暴落するほどそんなに大きいの?

  • 金額的にはたいしたことはない。
  • でも、100%利益になる。あるいは100%損になる。小さい金額でもそれはEPSに大きなインパクトを与える。

AAPLとTSLAの株式分割について、ウィリアム・オニールの本によると株式分割が売りサインと書いてるけどどう思う?

  • 「株式分割をした銘柄は売り」と言っているのではなくて、相場の天井局面では株式分割がたくさんでるということだったんじゃない?
  • 分割というのは、その企業の内在価値は一切変更がない。単に、株価が買いやすくなっただけ。
  • 株式分割しないと買えない人がわーっと買いに来ているのであれば、それは危なくて買えない。イナゴタワーだよね。
  • テスラとAppleで起こったことは突き詰めて言えば、そういうこと。
  • モメンタム投資というのは、騰がれば騰がるほどいい。それに問題がないけど、ふっと周りを見たときに皆ロビンフッダーが飛び乗ってきている…。あなたの隣人を憎しみ抜く態度がないと、逃げられなくなる。
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2020/09/05:9-10月はかなり下げると思う

相場が不安定だけど、2、3年の中長期で持てるならテスラやSaas銘柄ホールドでOK?

  • それは大丈夫だと思う。
  • あくまでも今、我々が直面しているのは9月、10月をどう乗り切るか。9-10月に関しては楽観視していない。
  • だけど、大原則として決算が良かった銘柄は売らないというポリシーを持っている。
  • だけど相場は下がる。かなり下がると思っている。
  • あとは皆のリスク耐性の問題!

S&P500にテスラではなくエッツィが選ばれたことについてsその理由と背景を教えて?

  • 今回の判断は、ん~何かやっていることを間違っていると思うね。
  • EVを販売したときの排出権はルールとして決まっていること。社会全体として、大気汚染は嫌だからクリーンエネルギーをやりたいといっている。
  • それを助長するために排出権のトレードというものを導入して、インセンティブを付けて、社会全体の方向になっている。それでクレジットをもらっている。それをテスラが転売して利益を得るのは当たり前の話だよ!
  • 排出権を売却して得た利益は、GAAP会計基準で売買益を算入されている。それに対して、S&Pが単なる一企業の選考委員が自分の好みでテスラの排出権売却益が入っているから利益の質が…とか言っているわけでしょう。そんなこといわれたら、指数採用基準なんて骨抜きにされる。
  • GAAPベースで黒字であること!というルールを打ち出したのはS&P。自分たちでルールを破って何やっているんだと思う。
  • エッツィーも悪い会社ではないよ。手芸でマスクが売れているけど、エッツィーとテスラだったら、会社の格が全然違う。社会に対するインパクトもぜんぜん違う。テスラを外してエッツィー入れるって何考えてるの!って思う。

テスラ、ズーム3日前に少し利食いました。9月終わりくらいに買い場が現れそう?

  • よくわからない。
  • ZOOMに関しては窓を開けて上がっている。
  • その窓を取りに行っている状況なので、ひょっとしたら完全窓埋めまで株価が下がるかもしれないですね。
  • その場合でも売らないと思う。どうせまた上に決まっているから。
  • でも、短期的にはドロドロの局面が来るかもしれない。

テスラがSP500不採用になったけど、バッテリーデイがあるので株価暴落は大丈夫?

  • わからない。
  • 火曜日は結構パコーンとひっぱたたかれるかも。
  • でもそれはしょうがない。

テスラは決算がコンセンサスを下回ることも多いけど、株価が上がり続けるのはなぜ?

  • 総じて言えば決算が良かったときが多いから。
  • 時々取りこぼしがあったのは、工場がギャーッと悲鳴を上げるぐらい稼働しているから。
  • 新工場を立ち上げるタイミング、新しい生産ラインを立ちあげるタイミング、それが業績に大きく影響しているから。需要が問題なのではないということ。
  • テスラは売れている。予約注文も積み上がっている。だけど、工場のキャパが一杯で、うまく出荷ができない。その一点だけがテスラの業績を左右している。
  • 今回二期連続で業績が良かったのは、上海ギガファクトリーがうまい感じで立ち上がってきているから。
  • だけど、今後のリスクとしては、ベルリン、オースティンのギガファクトリーを立ち上げなければならない。それはリスク。
  • 今は、上海がうまくすごく良い感じで立ち上がったので、投資家はそういうリスクに対して少し鈍感になっている。
  • 思い出してみれば、カリフォルニアのフリーモント工場だけでやっていた時、生産ラインがうまく立ち上がらないとか、生産ラインが一杯になったということで、工場の外の駐車場に仮説のテントを立てて、そのテントの中に機械を持ち込んで急いで新車を組み立てた時代もあった。
  • つい、一年ぐらい前はそういう状態だった。そういう綱渡りを繰り返している。そこは気を付ける必要がある。
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2020/08/28:中長期的にポジティブ

テスラの中長期の見解は?

  • ポジティブだと思いますよ。

Apple、テスラの株式分割後の注意点はある?

  • 特にないです。両方とも決算が良かったです。
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2020/08/11:ホールドで大丈夫

テスラは決算良かったけど、下がってます。ホールドで良い?

  • ホールドで大丈夫です!

水素燃料の台頭によってテスラはオワコンになる?

  • それはならない。なぜなら、マーケットが違うから。
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2020/07/29:ぜんぜん心配する必要ない

高値づかみしている。機関の怒濤の買いはこれから?

  • ぜんぜん心配する必要ないと思うけど…。
  • 決算良かったよね。
  • 今、テキサス州のオースチンにギガファクトリーを建て始めている。クソ、クソ、クソ馬鹿でかいよ!!とんでもない工場を建設中です。
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2020/07/15:コンセンサス予想を大幅に上回っていた

TSLAは買い?

  • パフォーマンスすごくいいよね。
  • それはでたらめに買い上がっているのではなくて、5月の納車台数が90,300代ぐらい。コンセンサス予想が75,000台ぐらいだったかな?それを大幅に上回っていた。
  • もうすぐ決算がある。決算の中身を確認してから出動してください。
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2020/07/12:実態に裏付けされている株価だと思う

米国のメディアではどの様な報道が多い?

  • 僕の家から2~3分のところにテスラのスーパーチャージャーステーションがある。
  • 3年前にフロリダに引っ越してきたんだけど、その頃、テスラのスーパーチャージャーにテスラが止まっていて充電していたら、「あ!テスラが止まっている!」ってぐあいに非常に珍しかった。
  • 2日に1回ぐらい1台のテスラを目撃する程度。
  • 今は、スーパーチャージャー5台しかないんだけど、常に満杯ですよ。待機しているテスラが出ている状態。そのぐらい普及率が増えている。
  • 僕は実態に裏付けされている株価だと思います。

S&P500 に組み込まれる確率は?

  • かなり株価に織り込まれていると思います。
  • 採用されると思います。
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2020/07/09:今、中国でたくさんEVが売れている

teslaの株価爆上げしておりますが、現在高すぎるでしょうか?決算次第とは思いますが調整が入るでしょうか?

  • 月次出荷台数が予想を大幅に上回ったので買われている。
  • 中国、上海工場が、今、中国でEVがたくさん売れている。それがポジティブサプライズの理由。
  • 次の決算発表まで待って、決算の内容を確認したい。

TSLA GM トヨタについても見解いただけると助かります。

テスラは中国で車が売れているので旬ですよね。トヨタ、GMについてはあまり触手が動かないですね。

好決算は出し続けた場合、Amazonのように株価が上昇しますか?

  • それでいいと思います。
  • CRWDとかアトラシアンとか2~3年前からずっと紹介していたけど、株価がもう高いので売りですかねぇと相談されていた。そんなもん。
  • 株価がどこまでいくかなんて分からない。
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2020/07/06:次の決算待ってて

TEAM,TSLAこれから買うのどうでしょう?

  • はい、次の決算を待ってください。
  • 決算が良ければ買います。
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2021/07/02:S&P500に採用されたら上がる

S&P500に採用されたらさらに株価は高値更新しますか?

  • テスラってSP500に採用されてなかったんだけw
  • とぼけたこと言っててすみません。。。
  • でも、されたら当然あがると思います。

テスラについて5年以内に7000$いくと言ってるアナリストがいます。これの感想をお願いします。

  • わかりません!
  • 僕は、自分の見える範囲内しか判断しません。
  • 次の決算、もう3か月間だけは遊べる…。そういうタイミングサイクルで投資しているので。
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2021/06/04:買いだと思う

  • 買いだと思います
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2020/05/01:僕は強気です!

テスラは決算が良かったけど強気になって良い?

非常に良い内容だったと思う。なので僕は強気です。

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2020/04/03:ひょっとしたら持っていた方が良いかもしれない

  • 生産台数の数字が出ていましたよね。
  • 第1四半期の生産台数は、10.3万台。
  • 納車台数は、8.84万台。
  • これは第1四半期のパフォーマンスとしては過去最高だと思います。この数字自体は落胆すべき数字ではない。
  • 純利益とキャッシュフローに関しては、第1四半期決算のときに詳細を発表するとなっていますね。
  • テスラは高額商品なんで、これから不況になっていくなら需要に陰りがでるかは注意が必要。
  • でも、ずいぶん下がったのでここが売り時かというのはわからない。
  • ひょっとしたら持っていた方が良いかもしれない。
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2020/02/05:テスラの一人勝ちが続く

  • 株価が垂直に上がった直後なんで、はっきり言って今からまだ買っていけるかというと、ちょっとキツいなと思います。
  • なぜこれまでテスラの株が上がってきたのかというと、工場でしっかりと出荷できる体制ができたから。
  • 上海工場でテキパキすでに量産体制に入っている。
  • 今度、ベルリン工場を発表している。ここはアメリカンフットボール200個分の馬鹿でかいギガファクトリーをスタートする。
  • これまでのテスラのエクスキューションのトラックレコードからすれば、ベルリンのギガファクトリーもうまくいく。
  • 今年、EVの生産コストがガソリン自動車よりも安くなる分岐点を迎えるだろうと言われている。
  • 電気自動車は、テレビやパソコンと一緒で電化製品みたいなもの。エレクトロニクスの価格といのは、どんどん下がっていくもの。
  • EVはリチウムイオンバッテリーの塊みたいなもの。中身をみたら、バッテリーとモーター。EVのコストカーブはガソリン自動車のそれと全然違う。今でもマージンが20%あるわけだから。一般の乗用車よりマージンは高い。
  • 今後、EVはコストの戦いになってくる。そうするとどっちが勝つかというと、もう、勝敗は決まっているよね。EVが勝つに決まっている。
  • そういうことをはやして、テスラの株が上がっている。ちょっと行きすぎだと思う。だけど5年とか長期でのストーリーを考えた場合、まだまだ持っていても大丈夫だと思う。
  • 伝統的な自動車会社が発表しているEVのスペックを見ると、だいたい2012年頃に発表されたときのテスラモデルSのスペックと同じ。ということは、今、2020年なわけでしょう?自動車会社は8年も前のスペックをようやく実現している。テスラの方がぜんぜん先を走っている。
  • モデルY、サイバートラックとかが出てきたら、バッテリーのパフォーマンスが年々改善されてきているわけだし、もっとそれが差が開いていく。コスト競争力のギャップもテスラが有利になる。
  • 自動車メーカーは、ならしていうと、だいたい設備投資額の10%ぐらいしかEVに突っ込んでいない。過小投資だと思う。
  • 目下のところは、テスラの一人勝ちが続くんじゃないかと思う。
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2020/01/30:テスラは買い

  • EPS予想61セントに対して、結果2.14ドル。ぶっちぎりに良い決算。
  • 売上高予想70.5億ドルに対して73.8億ドル。売上高成長率前年同期比2.2%。
  • なぜテスラの売上高成長率が大したことないのかというと、これまでのテスラの主力商品、モデルS、モデルX、これ両方とも値段の張る高級車だが、これを止めようとしている。そのかわり大衆普及車であるモデル3をどんどん出してきている。その関係で、売上ミックスが大幅に悪化している。
  • これは意図的にやっている。テスラの主力工場はカリフォルニア州のフリーモント工場。非常に手狭になっている。すべてを生産することができない。
  • この前、上海のギガファクトリーが立ち上がった。加えてベルリンにも工場を建てる。今は工場のスペースが手狭なので、最も売りたい商品であるモデル3あたりを今後は売っていきたいと考えている。
  • 前年同期比6.1万台。
  • 2020年納車予想は、市場予想47.5万台に対して少なくとも50万台はいけるとコミュニケートされた。
  • テスラの業績を見ていると、車当たりのマージンが健全。材料費変動も小さくなっている。
  • これからは作ったら作った分だけ、EPS、業績が伸びる。CFもガンガンで始めている。通年でどれだけ車を出荷できるのかだけ見ていれば、業績の大まかな方向性が読めるようになってきた。
  • 会社としての体裁が取れてきている。
  • 今は、工場で組み立てが非常に上手くいっている。テスラは買いだと思うだと思う。
ティッカーシンボルTSLATICKER SYMBOLQRST消費循環株
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