テスラ（TESLA ティッカーシンボル：TSLA）

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テスラに関する金言まとめ2022

2022/10/20：テスラ　第3四半期決算　EPS、売上高は×

2022/06/11：テスラ（TSLA）3:1の株式分割。

テスラ（TSLA）3:1の株式分割。

2022/06/03：従業員の1割をリストラ。

テスラが新規採用をストップ。従業員の1割をリストラ。

2022/04/26：テスラの株が下がる

イーロンのツイッター買収で「これからツイッターが良くなる！」と思っている奴はファイナンスをなにも知らない

イーロンにとってツイッターは金持ちの道楽。つまり玩具だ。

イーロンは「ツイッターの広告がウザい！」と言っているけれど、B/Sに巨額の負債が載ることでさらにウザい広告増えるんとちゃう？

「ベゾスが買ったからWaPoが良くなった！」という話は…ついぞ聞かないぞ。

2022/04/21：テスラ　第1四半期決算　EPS、売上高ともにOK、ガイダンスは不変

2022/03/28：株式分割を株主総会で投票

テスラ（TSLA）株式分割を株主総会で投票へ

2022/02/13：目先はやられると思う

2022/01/28：ギガファクトリーがどのぐらい立ちあがるかにかかっている

2022/01/27：第4四半期決算　EPS、売上高ともにOK

2022/01/20：EVは「あかん」。こんな不便な乗り物、ない。

息子の就職祝いにModel 3買ってやりました。息子はSF郊外のプレザントンに住んでいます。いま急成長しているソフトウェアの街です。ワークディ、ヴィーバ、シェブロンなどの本社があります。

急に成長した街で、そこの住人の多くはエンジニアなどのプロフェッショナル。しかもテスラの本社のあるフリーモントは隣町です。

だから（さぞプレザントンはテスラだらけだろう）と想像していたのですが……。

プレザントンの街の住宅は大部分が集合住宅。つまり3階建てくらいの低層アパート。お洒落な建物ばかりです。問題は、駐車スペースにチャージャーが無いということ。これは殆どのプレザントンのアパートにチャージャーがありません。マイホームではなく賃貸なので、電源はどうすることもできません。

それでもアパートのすぐ近くにテスラのスーパーチャージャーがあります。それをちゃんと確認した上で、Model 3を買い与えた。

ところが……あまりにスーパーチャージャーの数が少ないので、スーパーチャージャーの前はずらりとテスラが順番待ちしている。1回の充電に20分くらいかかるので、順番待ちの時間は気が遠くなるほど長い。

夜討ち朝駆けで空いている時間を狙わないと、充電すらままならない。こんな不便な乗り物、ないです。

2022/01/03：テスラが生産・納車台数を発表

テスラに関するじっちゃま金言まとめ2021

2021/12/16：「惚れないで」=「手放せ」ということじゃない

（銘柄に）惚れないでくださいというコメントについて、GAFAM, TSLA, NVDAに集中してきた人も来年早々には手放せということ？

今はTSLAを買い足しするタイミング？

2021/12/06：米国証券取引委員会が検査へ

テスラ（TSLA）に米国証券取引委員会（SEC）がソーラーパネル欠陥に関し虚偽の申告が無かったか検査へ。

2021/12/05：納車台数の統計に注目

• あまり関係ないです。どうでもいい。

• 今月中にベルリンギガファクトリーが立ち上がる。
• ものすごく大きなキャパシティの追加になるので注目している。
• テキサス州オースチン向上も量産体制に入ってくるので、きちんと立ち上がるかどうか。
• それを調べる一番良い方法は、納車台数の統計がアナリスト予想を上回るかどうか。もしダメだったらペケ（株価が下）だと思う。

2021/11/30：テスラのベルリン・ギガファクトリーが生産開始間近

2021/11/16：これ、まずいぞ

• イーロン・マスク「バーニー・サンダースから批判されると…もっとテスラ株を売却したくなる」
• これ、まずいぞ。

Want me to sell more stock, Bernie? Just say the word …

— Elon Musk (@elonmusk) November 14, 2021

2021/11/12：ぜんぜん売り切っていない！しばらく様子みたほうがいい

• イーロン・マスクがツイッター民に公約した「10%を売る」を売り切った？ →ぜんぜん売り切ってないぞ。算数、でけへんの？
• 約束の約4分の1しか売ってないのに……TSLAは2日でこんなに下がった。なんてこった! アメリカ人、慌てて買い出動する前にKumon行けや。
• Bought dealじゃなかったと思うね。もっとハチャメチャな売りだった。ずっと場見てたから、間違いない。
• おれ、こう見えてもBought dealsだけを専門に仕事にしていた時期があるから。今回のTSLAみたいな目論見書刷らなくていいseasoned stocksばかり処理する仕事だ。胃が溶けるような苦しみ、なんども味わったゾ

• イーロン・マスク、ずるい。魂胆が見え見えで怖い人だと思った。
• 持ち株を売るのはずっと前から決めていたと思う。
• SECに対しても、このプランを持っているということはファイリングしてある。
• でも、実際に売るとなったときに自分に非難されないようにしたはず。
• どこかのバカタレ議員が裕福層に課税したほうがいいと発言し、「ソ連じゃないんだぞ！」と他の議員から非難されて引っ込められた。
• それを見ていたイーロン・マスクが「お金を稼ぐことは悪なのか？株を売った方がいいのか？」とポエムをはいた。
• イーロン・マスクはこの問題を巧みにとらえ、売り逃げの口実ができたということを計算尽くでツイートしているはず。
• 裕福層への風当たりが強いのはわかるが、なぜ自分の持ち株を10％売ったほうがいいのか？というTwitterアンケートになるの？？と僕は思った。これはイーロン企んでいるなと。
• イーロンはきちんと証券会社に預けて、売っている形跡はない。
• ブロックトレード、ボートディールというのは、大きな株のポジションをもっている人のところへ行って、あなたの持っている株を請け出したいので預けてくれませんか？という営業。
• そうして請け出してくる株は、新しく売り出し目論見書を刷ったりする必要が無い。営業担当者のセールス力ひとつで玉を預かることができる。市場の価格より低いところで買い手を集めてブロックを処分をする。
• 今回のイーロンの売り方はクリーンではない。イーロンという人は、ある面、ものすごく細部まで詰めるけど、その一方で驚くほどいい加減に放り出す。今は、いい加減な面が出ている。
• しばらくは様子を見たほうがいいかもしれない。決算自体は良かったので、ファンダメンタルズから売る理由はないと思う。

2021/11/10：俺が言ったことは…

1. イーロンは有言実行の人、ツイッターでの投票結果に従う
2. 裕福層課税強化への反発は「かくれみの」で、本当は税金対策で売る
3. 2兆円の売り圧力は、なかなか消化できるものではない
4. 決算はきちんと出しているから長期ではOK

2021/11/08：ツイッター民からの審判は下った！

• テスラ（TSLA）株、ツイッター民からの審判は下った！「売ってしまえ！」
• 今週はリヴィアンのIPO。ひょっとしてとばっちりを受けるかも。ルーシッド（LCID）、フィスカー（FSR）も連れ高していたので反落か？ EVが熱い！

2021/11/07：イーロンマスクが保有株10％を売却するか…

• イーロンマスクがテスラの株10％を売却した方がいいかとTwitterでアンケートをとっていた。

Much is made lately of unrealized gains being a means of tax avoidance, so I propose selling 10% of my Tesla stock.

Do you support this?

— Elon Musk (@elonmusk) November 6, 2021

• その背景はこう。ウェストバージニア州の民主党上院議員ジョーマンチンが、大富豪に課税すれば良いという法案を提出した。
• 大富豪が持ち株を保有し続けてキャピタルゲインを出さないのは脱税行為だという指摘で、利確していない含み益に対して課税をするという法案。
• ごく一部の超裕福層に対する課税なので幅広い支持が得られると思ったが、議会では反対が出てきている。そういうことをやったら、だんだん下々のほうまで課税範囲がいずれ降りてくるということを懸念する人が多くて、この法案自体は割と直ぐ引っ込められた。
• ただし、課税に関しては議論が燻っている。
• そこでイーロンマスクが「自分の株を売却しないのはそんなに悪いことなのか？それだったら自分は株を売った方がいいのか？」ということをTwitter民に聞くということで聞いた。
• イーロンマスクの質問の仕方は論点がずれている。本来であれば、課税すべきか聞くべきところを、自分の持ち株10％を売るべきかという質問になっていた。
• イーロンマスクは有言実行の人で、彼の性格からして売ると思う。彼はテスラ株の17％を所有している。ざっくり20兆円の時価総額の10％ということは2兆円の売圧力になるので大きい。
• ひょっとしたらイーロンマスクが売る可能性がでてきた。今回の論争をラッキーだと考えている節があるはず。
• 現在、株式の長期保有に対する税率は28.3％。バイデン政権は裕福層への課税を強化するために、株式の売却益も所得税もぜんぶ一本化し、そのときの最高税率を引き上げて39％（現在は37％）にしたほうがいいという議論が出ている。
• 近々、39％になるのであれば、今のうちにいきなりテスラ株を処分した方が有利かもしれない。そういう側面がある。
• この前の決算は良かったので長期では保有すべきという考えでいるが、売り圧力が出ると今週以降、ぎくしゃくした展開になると思う。

• そういう理解で良いと思う。でも10％の株式が創業者から放出されるなら、結構てんてこ舞いになるんじゃないか。ひょっとしたら大騒ぎになるかも。

2021/11/05：立派な成長率を出している

• 立派な成長率を出しているのがテスラ。前年同期比+56.8％も出ている。
• テスラに関しては、ハーツレンタカーから10万台の発注があった。投資家が驚いてテスラ株を買ったわけだが、イーロン・マスクが否定をしている。
• これはハーツレンタカーが発表をした。テスラのお客さんは、「俺は２か月も前からモデル3をください！と予約注文を入れている。ハーツに対して先に納品しちゃうの！？」と言ったわけです。
• それで、イーロン・マスクは俺は契約なんか結んでないよ。テスラほしいなら注文入れて良いけど、行列の一番後ろに並んでね…といったわけ。
• これは悪いことではない。来期の業績に関係ない。ハーツがいようがいまいが、テスラの予約注文は積み上がっている。
• テスラとしてはEVを組み立てて、どんどん納品していればいい。需要を心配せず、この会社に必要なのは組み立てて売ることだけをやればいい。
• この状況はAmazonの状況とだいぶ違う。今回のクリスマス商戦期間はメタクソかもしれない。米国民がみんな旅行に出ちゃって、ネットで物を買わないかもしれない。
• 今は、リア充の局面。デルタ変異株が下火になって、街にでる状況になっている。ホテル、エアライン、クルーズの株を買うなら今です。

2021/10/30：GAFAMよりテスラ

• GAFAMよりテスラのほうが明快な成長ストーリーを描けます。
• 売上高成長率（今期）：
  アマゾン　+15.3%
  アップル　+28.9%
  マイクロソフト　+22.0%
  フェイスブック　+35.1%
  アルファベット　+41.0%
  テスラ　+56.8%
• テスラは長期ガイダンスとして「コンスタントに+50%成長できる」と明言しています。

2021/10/21：第3四半期決算 EPS、売上高ともにOK

2021/10/16：納車台数が増えたら買って

• それは納車台数が多いからです。
• 普段良い決算を買ってくださいと言っているけど、これなんか典型的な銘柄。
• 今、車の会社はどこも半導体不足で納車台数が減っている。その中で、テスラだけは納車台数が予想を上回った。
• これが業績に牽引されている株価上昇の例です。
• 納車台数が良かったら買ってください。テスラって、一大納車するとものすごく利益が増える。分かってる？

2021/10/12：ベルリン・ギガファクトリーのお披露目パーティーがあった

• テスラのベルリン・ギガファクトリーのお披露目パーティーがあったらしい。
• （工場建設は）予定より少し遅延しています。

 

2021/10/03：第3四半期納車台数が〇　テスラは買いです！

• テスラ第3四半期納車台数コンセンサス予想223,677台に対し結果241,300台。なお当初会社側ガイダンスは221,952台。第2四半期実績は201,250台。

• 今度IPOされる会社でリヴィアンというのがある。これはAmazonから出資を受けている。フォード自動車も投資している。それが注目されている。
• EV上場銘柄はいくつかある。ひとつは、テスラ。
• ルーシッド（LCID）。これはテスラのモデルSのデザインチームが独立して作った会社。非常に高級なEVを作っている。
• あとは、フィスカー。これはスポーツユーティリティー。これも面白い。
• つい最近、IPOのS-1を提出したのがリヴィアン。
• EVはこれから面白いかも。もちろん、一番良いのはテスラ。
• 伝統的な自動車メーカー、フォードやGMあたりは生産計画がものすごくふらふらしているので、怖くて変えない状況。

• 昨日第3四半期の納車台数が発表された。
• 予想を大幅に上回りました。
• テスラの決算は納車台数の関数です。
• 納車台数が良かったということは、決算が良くなるということ。
• だから、テスラは買いです。

2021/06/29：一番重要なことは、ベルリンとオースティンギガファクトリー

• テスラ、いいと思います。この前の決算も納車台数も良かったよね。
• 今、中国のリコールとか、半導体不足とか出ているが、それは一過性のものだと思う。
• 今の株価に半導体不足のネガティブ材料は織り込まれていると思う。
• 今後、一番重要な事は、ベルリンギガファクトリー、オースティンギガファクトリー。それらがきちんと立ち上がるのか。
• その新工場の建ち上がり、たとえば上海ファクトリーの相場がこの辺からここまで。その夢をもう一度、これからやっていかなければならない。ま、建設的に見ています。

2021/06/03：数千台のリコールの噂

• テスラのブレーキのボルトが緩む欠陥で数千台のリコールの噂

2021/05/13：今回のインフレ高騰は一過性

• イーロン・マスクが「テスラの支払いにBTC受け付けない」と前言を翻したのは、なぜだかわかります？
• 答えは市中金利。
• マスクにとって最も大きな財産はTSLAでありBTCではありません。
• 10年債利回りが1.7％に乗せたことで投資家の不安が広がっています。
• 今回のインフレの高騰は一過性だと思います。細目をみると値上がりが激しいのは中古車。これは車載半導体の不足で新車の供給が少ないという、経済のボトルネックが原因。

2021/05/06：買い場だと思う

• テクノロジー株への不安が出ているので、株価的には動かないというかもっと下があると思っている。
• でも、それは買い場だと思う。
• バリュエーションも一番安いと思う。心配していない。
• この前の決算は良かった。持っていていい。

2021/05/06：ぜんぜん心配していない

• ステランティス社がTSLAとのクレジット売買合意を解消発表。
• 株価への影響はゼロだと思う。
• その当事者同士で取引する必要はないし、別のところで取引すればいいだけの話
• 決算発表の中身は良かった。ぜんぜん心配ない。
• 第１四半期決算EPS予想73セントに対して結果93セント。売上高予想98.9億ドルに対して、103.9億ドル。売上高成長率前年同期比74％。
• テキサス州オースチンの工場は予定通り進捗しているというコメントがリリースのなかにあった。年内に生産、納車開始できる見通しで、すでに工作機械の搬入が始まっている。
• ベルリンギガファクトリーも年内に生産開始できる。納車も開始できる。今、塗装、プレスの機械搬入が開始されている。
• 向こう数年間の展望として、毎年納車台数、前年比50％で伸ばせるというガイダンス。
• これは非常にしっかりしている。悪い材料はない。
• 強いて言えば、今、自動車向け半導体がどこも不足していて、部品のショートが起きています。EV関連ではなく、フォードとかゼネラルモーターズとかも生産計画に影響が出ている。心配する点があるとすれば、その点だけ。

2021/05/01：当然買いだと思います

• AAPL, TSLA, GOOGの買いタイミングはいま？決算後の反応が良くないのでは？⇒はい、良くないですけど、無視してかまわない。そもそもなぜ良い決算かどうかを精査しているかというのは、決算発表後の動きに惑わされず、良い決算は買い、悪い決算は売りを励行するために決算をチェックしている。決算が良かったのだから、これらの銘柄は当然買いだと思います。

2021/04/27：EPS、売上高ともにOK

• テスラ　第1四半期決算　EPS、売上高ともにOK　ベルリン、オースチン工場は予定通り年内生産納車が開始できる見込み

◆Tesla最高益
・1-3月純利益 過去最高の4.38億ドル (GAAP)
・売上高・EPSは市場予想をやや上回る
・時間外の株価は小幅安
・1-3月にBitcoin購入で12億ドルのキャッシュアウトフロー
→ 2月に15億ドル購入したことを公表済み pic.twitter.com/ZC5EMEmFRP

— 後藤達也（日本経済新聞） (@goto_nikkei) April 26, 2021

2021/04/24：決算が良ければ買い、悪ければ売り

• 前回の決算を見直すと、第４四半期の決算は予想EPS1.3ドルに対して、80セントでした。下振れした主な理由は生産台数。17.97万台。若干予想を下回った。
• 今回は、直近の納車台数は予想を上回っていた。今回の決算はしくじらないんじゃないかというのが僕の考え。
• ビットコイン暴落により売られるリスクはある
• ベルリン工場遅延だけど、決算発表があるので、その決算をみて下さい。
• 決算が良ければ買い、悪ければ売りです。
• 株価が伸びそうにないとは言い切れない。この前発表された納車台数は予想をかなり上回りましたよね。
• 今週決算発表があるけど、ものすごく注目されていると思います。中身が良ければ買います。

2021/04/18：納車台数が良ければ、決算も良くなると考えて良い

• 売りということはないですよ。
• この前の納車台数を発表していて、事前予想をカンファタブルに上回っていた。
• 次の決算発表もそれなりの数字が出てくると予期すべき。
• テスラに関して言えば、最も重要な経営指標は納車台数です。
• 納車台数が、売上高を決めるし、利益を決める。
• 納車台数は毎月発表される。
• 納車台数の足元の数字が良いと言うことは、決算も当然良くなると考えて良い。
• まだ抱えておいてください。
• ARKに売られたが、納車台数が良い数字だったのでぜんぜん問題ない。
• ARKがテスラを売った理由は、コインベースを買わなければいけなかったから。
• ETFの場合、何かを売って何かを買わなければならないから。
• 一番保有株が大きかったテスラを少し利食って、コインベースへのスペースを空けたということだと思う。
• ARKがテスラにネガティブになったということではないと思う。

2021/04/09：納車台数はすごく良かった

• 半導体供給不足で自動車製造が停滞するなかTSLAがしっかり製造出来たのは、何が違った？⇒わかりません。でもこの前の納車台数はすごく良かった。

2021/04/07：テスラ買っても良い

• NIO売ってテスラ買ってもいい

2021/03/28：納車台数の数字が達成でいていたら一安心

• 3月の納車統計が発表される。
• その台数に注目して下さい。
• コンセンサス予想は、たしか16.2万台。前回は18万台ぐらいだった。スローダウンしている。
• コンセンサスが下がった理由は自動車向け半導体の不足だと思う。
• それを達成できていたら、まずは一安心だと思う。
• 品質はそこそこという評価。

2021/03/20：ある時点で買っていかなければいけない銘柄

• EVで一番しっかりしている会社は、やっぱりテスラだと思います。
• でもテスラは、今年はベルリン工場、オースティン工場を立ち上げなければならないので、なかなかしんどいと思いますよね。
• ある時点で、買っていかなければならないと思う。
• どの銘柄を見ているのと言われれば、テスラを見ています。
• 米中関係はささくれているよね。
• テスラがスパイできるということで、中国の軍隊が採用してはいけないというニュースだっけ？あれは嫌がらせですよね。
• 別に中国の軍隊は、テスラとか乗っていないですよね。
• 中国政府は「意地悪できるんだぞ！」というのを示しているだけだと思います。
• テスラにとって中国はだんだん重要な市場になってきている。
• 米中関係の悪化は注意する必要があると思う。
• アメリカの経営者のなかでは、イーロン・マスクは中国で愛されているというか、フレンドリーというか。彼は中国批判しないからね。そういうところから中国から評価される理由だと思う。
• そういうテスラですら、中国政府からいじめられているのは懸念材料だと思います。

2021/02/16：きっちり出荷できるかだけを確認して

• テスラが一番重要なことは、工場でモデル3、モデルYを作って、きっちり出荷できるかどうかだけを睨んでおけば、あとのファクターはほとんど関係ないと思います。

2021/02/13：TSLAの投資家はBTCから目を離さないで

• TSLAの投資家はBTCから目を離さないで！
• 「TSLAがBTCに投資！」というニュースは、まだ竜頭蛇尾に終わるリスクがある。
• このスキームが成功するにはTSLA、BTCの両方の価格が上昇する必要があります。

テスラに関するじっちゃま金言まとめ2020

2020/10/08：SP500に入るか否か…

S&Pから何が抜けるか…ということに関わるので、テスラだけの問題ではない。

2020/09/20：テスラのボトルネックは生産だけ

• Appleに関しては、かなり違うビジネスになりました。サブスクリプション、サービスを売るビジネスになっている。
• 16倍ぐらいだったPERが32倍まで大化けした理由は、ハードウェアの売りきりではなく、サブスクリプション、つまり定期購読のビジネスモデルにやりなおしたから。それがAppleの評価が高まった理由。
• 何度か言ったと思うけど、Appleがサービスのビジネスを強調し始めたら、買いですよ！一皮むけますよ！と。
• テスラに関して感じる事は、日々の業務、車の組み立てをしっかりやることに関して、自分たちでできることを証明したと思う。それが過去と今との大きな違い。
• テスラの問題は需要ではない。みんなテスラ早く来ないかな…と待っている。テスラのボトルネックは生産だけ。それがうまく行ったから株価が大化けした。

2020/09/09：ニコラとGMが組み、テスラのカーボンクレジットの売上に黄色信号

• バリュエーションがメチャクチャ割高だから。でも、決算はしくじっていないので、テスラはホールド。
• でも、メチャクチャ割高だと思う。少しのミスも許されない。決算を少しでもミスったらこの銘柄は暴落する。
• ベルリンギガファクトリーの立ち上げに問題があるというニュースが出ただけで株価は半値になる。
• 思いっきり全速力で突っ走っている会社。それ自体は良いことだがミスは許されない。
• ニコラはトラックメーカー。乗用車はやっていない。テスラは乗用車しかないので被っていない。ゆくゆくテスラは、サイバートラックというピックアップトラックを発売する。
• それに先回りする形で、ニコラはGMと組んでバジャーというピックアップトラックを出す発表した。これは重要。
• ピックアップトラックというカテゴリーは馬鹿でかい。メチャクチャ儲かる。GMやフォードは利益のほぼ100％はトラック。乗用車は儲からない。
• もし、そこからテスラがシャットアウトされるなら、テスラの株価は下がると思う。テスラはピックアップトラックを絶対に成功させなければならない。モデル3よりもモデルYよりも重要になる。
• 現在のアメリカのピックアップトラックのファンは大工さんとか電気工事など商売をやっている人たち。彼らは、サイバートラック見たときに笑いが出たというか、俺は絶対こんなの買わないという反応が出た。
• ソフトウェアのエンジニアとか都会の人たちはサイバートラック格好いい！SF的でいい！と好感された。でも、大部分のアメリカ人はそういう風に考えていない。
• だから、ニコラのバジャー、ローズタウンモーターズのエンデュアランスといったピックアップトラックが計画されている。それらのほうが、受け入れられやすい。要するに仕事をするためのトラックであって遊びじゃないということ。
• ピックアップトラックではディーラー網がすごく、すごく重要になる。そういう人たちは保守的だから。自分が30年間付き合っている地元のディーラーから車を買いたい。ディーラーはピックアップトラックを売ってくれる商売相手であると同時に、あそこの社長よく知っているんだよという人間関係がある。田舎だと。
• ニコラがGMと組んで、GMのディーラーシップで販売するというのは、ものすごい参入障壁。
• なるべくクリーンなエネルギーに社会全体として移行していきたいという風潮がある。排ガスしている会社はペナルティーとしてカーボンクレジットをグリーンな会社から買いなさいというものがある。
• テスラの車は、クリーン。一台売るごとにカーボンクレジットという補助金みたいなものがはいる。そのクーポンみたいなものをGMみたいなところに売る。GMはそれを買わないと、従来型のピックアップトラックやディーゼルトラックを売ることができない。
• SP500にテスラが採用されなかった理由は、そのカーボンクレジットのお陰で利益が下駄を履いているという理由が憶測になっている。カーボンクレジットはEV会社にとって非常に重要になっている。
• GMはニコラのEVを組み立てるとしたら、カーボンクレジットはどうなる？GMはカーボンクレジットを手にすることができる。わざわざテスラから買わなくても、晴れてEVメーカーになるとドヤれることになる。
• これまでのテスラの業績、カーボンクレジットの売上どうなる？ひとつ大きな販売先が減る。だからテスラの利益が苦しくなるかもしれない。急落した理由はそういう理由です。

• 金額的にはたいしたことはない。
• でも、100％利益になる。あるいは100％損になる。小さい金額でもそれはEPSに大きなインパクトを与える。

• 「株式分割をした銘柄は売り」と言っているのではなくて、相場の天井局面では株式分割がたくさんでるということだったんじゃない？
• 分割というのは、その企業の内在価値は一切変更がない。単に、株価が買いやすくなっただけ。
• 株式分割しないと買えない人がわーっと買いに来ているのであれば、それは危なくて買えない。イナゴタワーだよね。
• テスラとAppleで起こったことは突き詰めて言えば、そういうこと。
• モメンタム投資というのは、騰がれば騰がるほどいい。それに問題がないけど、ふっと周りを見たときに皆ロビンフッダーが飛び乗ってきている…。あなたの隣人を憎しみ抜く態度がないと、逃げられなくなる。

2020/09/05：9-10月はかなり下げると思う

• それは大丈夫だと思う。
• あくまでも今、我々が直面しているのは9月、10月をどう乗り切るか。9-10月に関しては楽観視していない。
• だけど、大原則として決算が良かった銘柄は売らないというポリシーを持っている。
• だけど相場は下がる。かなり下がると思っている。
• あとは皆のリスク耐性の問題！

• 今回の判断は、ん~何かやっていることを間違っていると思うね。
• EVを販売したときの排出権はルールとして決まっていること。社会全体として、大気汚染は嫌だからクリーンエネルギーをやりたいといっている。
• それを助長するために排出権のトレードというものを導入して、インセンティブを付けて、社会全体の方向になっている。それでクレジットをもらっている。それをテスラが転売して利益を得るのは当たり前の話だよ！
• 排出権を売却して得た利益は、GAAP会計基準で売買益を算入されている。それに対して、S&Pが単なる一企業の選考委員が自分の好みでテスラの排出権売却益が入っているから利益の質が…とか言っているわけでしょう。そんなこといわれたら、指数採用基準なんて骨抜きにされる。
• GAAPベースで黒字であること！というルールを打ち出したのはS&P。自分たちでルールを破って何やっているんだと思う。
• エッツィーも悪い会社ではないよ。手芸でマスクが売れているけど、エッツィーとテスラだったら、会社の格が全然違う。社会に対するインパクトもぜんぜん違う。テスラを外してエッツィー入れるって何考えてるの！って思う。

• よくわからない。
• ZOOMに関しては窓を開けて上がっている。
• その窓を取りに行っている状況なので、ひょっとしたら完全窓埋めまで株価が下がるかもしれないですね。
• その場合でも売らないと思う。どうせまた上に決まっているから。
• でも、短期的にはドロドロの局面が来るかもしれない。

• わからない。
• 火曜日は結構パコーンとひっぱたたかれるかも。
• でもそれはしょうがない。

• 総じて言えば決算が良かったときが多いから。
• 時々取りこぼしがあったのは、工場がギャーッと悲鳴を上げるぐらい稼働しているから。
• 新工場を立ち上げるタイミング、新しい生産ラインを立ちあげるタイミング、それが業績に大きく影響しているから。需要が問題なのではないということ。
• テスラは売れている。予約注文も積み上がっている。だけど、工場のキャパが一杯で、うまく出荷ができない。その一点だけがテスラの業績を左右している。
• 今回二期連続で業績が良かったのは、上海ギガファクトリーがうまい感じで立ち上がってきているから。
• だけど、今後のリスクとしては、ベルリン、オースティンのギガファクトリーを立ち上げなければならない。それはリスク。
• 今は、上海がうまくすごく良い感じで立ち上がったので、投資家はそういうリスクに対して少し鈍感になっている。
• 思い出してみれば、カリフォルニアのフリーモント工場だけでやっていた時、生産ラインがうまく立ち上がらないとか、生産ラインが一杯になったということで、工場の外の駐車場に仮説のテントを立てて、そのテントの中に機械を持ち込んで急いで新車を組み立てた時代もあった。
• つい、一年ぐらい前はそういう状態だった。そういう綱渡りを繰り返している。そこは気を付ける必要がある。

2020/08/28：中長期的にポジティブ

• ポジティブだと思いますよ。

• 特にないです。両方とも決算が良かったです。

2020/08/11：ホールドで大丈夫

• ホールドで大丈夫です！

• それはならない。なぜなら、マーケットが違うから。

2020/07/29：ぜんぜん心配する必要ない

• ぜんぜん心配する必要ないと思うけど…。
• 決算良かったよね。
• 今、テキサス州のオースチンにギガファクトリーを建て始めている。クソ、クソ、クソ馬鹿でかいよ！！とんでもない工場を建設中です。

2020/07/15：コンセンサス予想を大幅に上回っていた

• パフォーマンスすごくいいよね。
• それはでたらめに買い上がっているのではなくて、5月の納車台数が90,300代ぐらい。コンセンサス予想が75,000台ぐらいだったかな？それを大幅に上回っていた。
• もうすぐ決算がある。決算の中身を確認してから出動してください。

2020/07/12：実態に裏付けされている株価だと思う

• 僕の家から2~3分のところにテスラのスーパーチャージャーステーションがある。
• 3年前にフロリダに引っ越してきたんだけど、その頃、テスラのスーパーチャージャーにテスラが止まっていて充電していたら、「あ！テスラが止まっている！」ってぐあいに非常に珍しかった。
• 2日に1回ぐらい1台のテスラを目撃する程度。
• 今は、スーパーチャージャー5台しかないんだけど、常に満杯ですよ。待機しているテスラが出ている状態。そのぐらい普及率が増えている。
• 僕は実態に裏付けされている株価だと思います。

• かなり株価に織り込まれていると思います。
• 採用されると思います。

2020/07/09：今、中国でたくさんEVが売れている

• 月次出荷台数が予想を大幅に上回ったので買われている。
• 中国、上海工場が、今、中国でEVがたくさん売れている。それがポジティブサプライズの理由。
• 次の決算発表まで待って、決算の内容を確認したい。

テスラは中国で車が売れているので旬ですよね。トヨタ、GMについてはあまり触手が動かないですね。

• それでいいと思います。
• CRWDとかアトラシアンとか2~3年前からずっと紹介していたけど、株価がもう高いので売りですかねぇと相談されていた。そんなもん。
• 株価がどこまでいくかなんて分からない。

2020/07/06：次の決算待ってて

• はい、次の決算を待ってください。
• 決算が良ければ買います。

2021/07/02：S&P500に採用されたら上がる

• テスラってSP500に採用されてなかったんだけw
• とぼけたこと言っててすみません。。。
• でも、されたら当然あがると思います。

• わかりません！
• 僕は、自分の見える範囲内しか判断しません。
• 次の決算、もう3か月間だけは遊べる…。そういうタイミングサイクルで投資しているので。

2021/06/04：買いだと思う

• 買いだと思います

2020/05/01：僕は強気です！

非常に良い内容だったと思う。なので僕は強気です。

2020/04/03：ひょっとしたら持っていた方が良いかもしれない

• 生産台数の数字が出ていましたよね。
• 第1四半期の生産台数は、10.3万台。
• 納車台数は、8.84万台。
• これは第1四半期のパフォーマンスとしては過去最高だと思います。この数字自体は落胆すべき数字ではない。
• 純利益とキャッシュフローに関しては、第1四半期決算のときに詳細を発表するとなっていますね。
• テスラは高額商品なんで、これから不況になっていくなら需要に陰りがでるかは注意が必要。
• でも、ずいぶん下がったのでここが売り時かというのはわからない。
• ひょっとしたら持っていた方が良いかもしれない。

2020/02/05：テスラの一人勝ちが続く

• 株価が垂直に上がった直後なんで、はっきり言って今からまだ買っていけるかというと、ちょっとキツいなと思います。
• なぜこれまでテスラの株が上がってきたのかというと、工場でしっかりと出荷できる体制ができたから。
• 上海工場でテキパキすでに量産体制に入っている。
• 今度、ベルリン工場を発表している。ここはアメリカンフットボール200個分の馬鹿でかいギガファクトリーをスタートする。
• これまでのテスラのエクスキューションのトラックレコードからすれば、ベルリンのギガファクトリーもうまくいく。
• 今年、EVの生産コストがガソリン自動車よりも安くなる分岐点を迎えるだろうと言われている。
• 電気自動車は、テレビやパソコンと一緒で電化製品みたいなもの。エレクトロニクスの価格といのは、どんどん下がっていくもの。
• EVはリチウムイオンバッテリーの塊みたいなもの。中身をみたら、バッテリーとモーター。EVのコストカーブはガソリン自動車のそれと全然違う。今でもマージンが20％あるわけだから。一般の乗用車よりマージンは高い。
• 今後、EVはコストの戦いになってくる。そうするとどっちが勝つかというと、もう、勝敗は決まっているよね。EVが勝つに決まっている。
• そういうことをはやして、テスラの株が上がっている。ちょっと行きすぎだと思う。だけど5年とか長期でのストーリーを考えた場合、まだまだ持っていても大丈夫だと思う。
• 伝統的な自動車会社が発表しているEVのスペックを見ると、だいたい2012年頃に発表されたときのテスラモデルSのスペックと同じ。ということは、今、2020年なわけでしょう？自動車会社は8年も前のスペックをようやく実現している。テスラの方がぜんぜん先を走っている。
• モデルY、サイバートラックとかが出てきたら、バッテリーのパフォーマンスが年々改善されてきているわけだし、もっとそれが差が開いていく。コスト競争力のギャップもテスラが有利になる。
• 自動車メーカーは、ならしていうと、だいたい設備投資額の10％ぐらいしかEVに突っ込んでいない。過小投資だと思う。
• 目下のところは、テスラの一人勝ちが続くんじゃないかと思う。

2020/01/30：テスラは買い

• EPS予想61セントに対して、結果2.14ドル。ぶっちぎりに良い決算。
• 売上高予想70.5億ドルに対して73.8億ドル。売上高成長率前年同期比2.2％。
• なぜテスラの売上高成長率が大したことないのかというと、これまでのテスラの主力商品、モデルS、モデルX、これ両方とも値段の張る高級車だが、これを止めようとしている。そのかわり大衆普及車であるモデル3をどんどん出してきている。その関係で、売上ミックスが大幅に悪化している。
• これは意図的にやっている。テスラの主力工場はカリフォルニア州のフリーモント工場。非常に手狭になっている。すべてを生産することができない。
• この前、上海のギガファクトリーが立ち上がった。加えてベルリンにも工場を建てる。今は工場のスペースが手狭なので、最も売りたい商品であるモデル3あたりを今後は売っていきたいと考えている。
• 前年同期比6.1万台。
• 2020年納車予想は、市場予想47.5万台に対して少なくとも50万台はいけるとコミュニケートされた。
• テスラの業績を見ていると、車当たりのマージンが健全。材料費変動も小さくなっている。
• これからは作ったら作った分だけ、EPS、業績が伸びる。CFもガンガンで始めている。通年でどれだけ車を出荷できるのかだけ見ていれば、業績の大まかな方向性が読めるようになってきた。
• 会社としての体裁が取れてきている。
• 今は、工場で組み立てが非常に上手くいっている。テスラは買いだと思うだと思う。